选择自动化专业的N个理由:

1、历史渊源

南昌大学自动化系的历史最早可追溯至1958年江西工学院电机系工业企业自动化专业成立，2003年成立南昌大学信息工程学院电气与自动化工程系自动化专业；测控技术与仪器专业于2003年创立，并于2014年调整进入信息工程学院电气与自动化工程系。2019年因学科发展需要，成立自动化系。2022年2月，测控技术与仪器专业调整到先进制造学院。自动化系现有工业控制工程二级学科（自主设置）博士学位授予权点，控制科学与工程、控制工程两个硕士学位授权点，下设自动化本科专业。

自动化系1985年获得控制理论与控制工程(江西省重点学科)硕士学位授予权，这也是我校最早获得硕士学位授予权的专业，2000年获批控制科学与工程一级学科硕士学位授予权，2009年开始招收培养全日制控制工程专业学位研究生，2011年获批“工业控制工程”自主设置二级学科博士点。

自动化系下设自动化本科专业，自动化专业为省级特色专业，江西省一流专业。每年本科生招生人数在100人左右。目前自动化专业已成为江西省自动化专业领域的高层次人才培养基地，2020年入选江西省一流专业，并通过国家工程认证。

2、师资队伍

自动化专业具有一支年龄、学历、职称、学科结构合理、教学经验丰富的师资队伍。现有在职专任教师21人，其中教授10人，副教授5人，讲师5人，具有博士学位的 16人。在任教师中IEEE Fellow1人，具有出国留学经历12人。

3、教学科研与学科建设平台

依托科技部863、973项目及重大国际合作专项，控制学科形成了“控制理论与控制工程”，“人工智能与模式识别”，“新能源转换与控制技术”、“检测技术与自动化装置”、“导航与机器人控制”这5个特色研究方向，在机器人、新能源、人工智能、生物医学、增强现实、智能检测、导航等领域取得丰硕的研究成果。学科依托江西省智能信息系统重点实验室、江西省嵌入式系统工程技术研究中心、南昌大学虚拟现实产业技术中心等平台在机器人、人工智能+医疗、新能源与控制、智能检测等领域的研究具有一定的特色和技术优势，并建立了广泛地国际化合作与产业联盟提升和扩大学科影响力，和美国、加拿大、澳大利亚、新加坡、日本、英国和法国等世界上排名领先的研究中心建立了稳定的合作关系。

控制学科已形成以多个省级人才为学科和方向带头人的高层次、高水平、结构合理，具有开展高水平基础研究和工程应用能力的学术梯队。

         图1远程手术机器人平台                      图2智慧分布式光伏发电管理平台

4、培养方式与特色

将学生创新实践能力的培养贯穿到整个大学培养过程中。首先从新生入学教育做起，在新生入学教育中让学生理解创新实践能力的重要性，积极主动的在大学四年中参与各项创新创业活动，同时给出参与途径的指南。其次，在大一学生中开展创新创业通识课，通过辅导员、本科生导师引导学生积极主动参与各项学科竞赛。再次在大二时，依托“智能车”和“智能制造”基地，开展创新创业实践教学和科研训练项目实践等，鼓励学生参与“互联网+”大学生创新创业大赛、“恩智浦”杯全国大学生智能汽车竞赛和“西门子杯”中国智能制造挑战赛，等重要赛事，提升自己的实践能力。最后在专业课程教学实验过程中，融入创新创业能力的培养，引导学生积极参与教师的科研项目。对准备找工作的学生，通过卓越班计划，让学生到企业实践基地实习，在企业中完成毕业设计。总之，将创新创业教育，融入人才培养全过程，培养 “厚德修身、格物致知、改革创新、国际视野”的社会主义事业接班人。

基于学生创新实践能力的培养贯穿到整个大学教学过程中的办学思想，近三年南昌大学自动化专业学生在教育部主办中国互联网+大学生创新创业竞赛和教育部自动化类教指委主办的两类大学生竞赛:全国大学生智能汽车竞赛和中国智能制造挑战赛中，学生成绩斐然，获得国家奖励60多人次，每年被保送到985高校中读研的学生近10%。

5、就业前景

本专业学生将具有扎实的数理基础，同时具有对智能系统、工程系统深入的理解和掌握，未来具有良好的就业前景，能够前往国内外一流高等院校继续深造、进入党政机关，或加入各类型骨干企业开启职业生涯。就业去向包括且不限于：

（1）智能制造、电子信息、电力系统、交通以及建设等各行业的科研、设计、生产部门，从事智能设备及智能系统的研究、设计、制造、安装、运行、维修和管理工作；

（2）银行、通信、医院、科研机构，国家政府、等企事业单位，从事信息化改造、智能设备、数据分析与处理相关的科研和管理工作。

（3）各种人工智能、自动化技术、电力技术、电工技术、电子技术教育的高、中等院校从事科研、设计、教学和管理工作。

6、南昌大学智能车竞赛基地

智能车竞赛基地是学校首批6个大学生学科竞赛、创新创业基地之一，该基地主要是对接全国大学生智能汽车竞赛，为学生提供一个综合的学习、交流和竞赛平台，专注于加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养。

全国大学生智能汽车竞赛是一项以“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”为指导思想，面向全国大学生开展的具有探索性的工程实践活动。它以设计制作在特定赛道上能自主行驶且具有优越性能的智能模型汽车这类复杂工程问题为任务，鼓励大学生组成团队，综合运用多学科知识，提出、分析、设计、开发并研究智能汽车的机械结构、电子线路、运动控制和开发与调试工具等问题，激发大学生从事工程技术开发和科学研究探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神。该赛事是中国高等教育学会《高校竞赛评估与管理体系研究》纳入的首批19项比赛之一。

全国大学生智能汽车竞赛到2021年已经举办16届，我校自2007年第2届比赛开始，一直组队参加比赛，并承办了2014年第9届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛华东赛区的比赛，获组织贡献奖，近几年的比赛成绩一直在全国高校的前列。智能车竞赛基地还在全校范围开设了两门创新学分课程《智能车制作》和《智能车设计与实践》。

图3 部分参赛队员合影

图4 部分获奖证书